橋式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的啃軌會(huì)降低車(chē)輪和鋼軌的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)脫軌、設(shè)備損壞和人身傷害事故，不同程度地?fù)p壞軌道和梁?？熊壥怯捎谄鹬貦C(jī)車(chē)輪邊緣和軌道緊固引起的運(yùn)行阻力變大造成的。

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了軌道位置不準(zhǔn)確的主要原因。車(chē)輪距離偏差和橋梁變形。

車(chē)輪問(wèn)題

車(chē)輪安裝位置不準(zhǔn)確造成的啃軌有三種：

1.車(chē)輪水平偏差過(guò)大:車(chē)輪安裝時(shí)規(guī)定的水平偏差不大于l/1000(l是車(chē)輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)，同軸上一對(duì)車(chē)輪的偏差方向應(yīng)相反，否則車(chē)輪要啃軌道。

2.車(chē)輪垂直:偏差過(guò)大。即車(chē)輪端面中線與鉛垂線形成夾角，車(chē)輪傾斜。車(chē)輪垂直偏差不應(yīng)為l/400。車(chē)輪垂直偏差引起的啃軌是指與被動(dòng)車(chē)輪無(wú)關(guān)的主動(dòng)車(chē)輪。

3.車(chē)輪距離對(duì)角線不同，同軌兩個(gè)車(chē)輪線性差，也會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)車(chē)輪啃軌。

軌道問(wèn)題

兩條軌道的相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中橫向移動(dòng)，導(dǎo)致兩條相鄰軌道的頂表面不在同一水平表面。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車(chē)輪會(huì)橫向移動(dòng)，導(dǎo)致咀嚼軌道。軌道頂部有油、水、霜凍等。它可能會(huì)滑軌道，車(chē)身傾斜會(huì)導(dǎo)致咀嚼軌道。軌道水平彎曲過(guò)大。當(dāng)超過(guò)跨度公差時(shí)，必然會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪邊緣與軌道側(cè)面摩擦。

橋架變形

橋梁的變形必然導(dǎo)致車(chē)輪傾斜和起重機(jī)跨度的變化，端梁水平彎曲，車(chē)輪水平偏差和垂直偏差，車(chē)輪啃軌。

傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過(guò)大

大型汽車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不同，軸鍵松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致啃軌。對(duì)于單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速差過(guò)大，制動(dòng)器調(diào)整松緊度不同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)身傾斜和啃軌。